Produkty

SS618 to piasta wprowadzona przez firmę koova do rowerów Boost. Jako produkt serii S, przyjmuje sześciozapadkową strukturę zazębienia pierścienia zębatego. Ponadto, oprócz stalowej wersji piasty, korpus wolnobiegu jest również podzielony na wersję aluminiową i stalową. Rozmiar przedniej piasty SS618 wynosi 15×110 mm, a rozmiar tylnej piasty wynosi 12×148 mm.

Model produktu koova kts100 to profesjonalna piasta zaprojektowana do rowerów górskich. KTS100 wykorzystuje w pełni uszczelnione łożyska importowanej marki.oś przelotowa i szybkozłączkamożna łatwo wymienić. Interfejs szprych przyjmujezgięcie boczne pociągnięciePiasta rowerowa TS100 charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania, minimalnym zużyciem i łatwą konserwacją.

KTR005 to profesjonalna piasta specjalnie opracowana do rowerów szosowych. Jej struktura napędowa wykorzystuje 75 zębów stożkowych T, które charakteryzują się wysoką trwałością i wytrzymałością. Piasta Tr005 przyjmuje nową strukturę plecionki 1:2 o prostym naciągu, którą można dostosować doszprychy z włókna węglowego, a szprychy nie muszą być przeplatane przez otwory na szprychy. Strona napędowa wykorzystuje dużą konstrukcję wzmocnioną kołnierzem, aby zapewnić większą sztywność zestawu kół.

Ten produkt jest produktem na poziomie zawodów profesjonalnychpiasta roweru szosowego. Struktura zapadkowa wykorzystujeZęby końcowe stożkowe 75Tdedykowane serii T, która poprawia limit wydajności piasty roweru szosowego i może łatwiej sprostać wyzwaniom przeciwników. Skorupa piasty przyjmuje strukturę prostego naciągu, a projekt uwzględnia wagę i wytrzymałość piasty. Para KTR006 waży tylko 339 gramów. Doskonałelabirynt wodoodpornyi pyłoszczelna konstrukcja, nie musisz się obawiać żadnych warunków drogowych!

Ten produkt piasty jest głównie używany w MTB i ma bardzo dużą stabilność i wytrzymałość. Ten model ma standardowe specyfikacje boost, a szerokość wału wynosi148 mm. To dłużejzwiększyć specyfikacjęzapewnia rowerowi szerszy rozstaw osi, dzięki czemu koła są bardziej stabilne i mocniejsze w trudnym terenie.

Wprowadzono piastę rowerową KTS500 dla graczy lubiących rowery górskie,Pociągnięcie prostekonstrukcja. Średnica skorupy tego produktu jest szersza i ma dobrą odporność na skręcanie. W połączeniu z bardzo dobrą koncentrycznością osi przelotowej, KTS500 może dostosować się do różnych rowerów. Złożone warunki terenowe. Struktura wolnobiegu z zębami stożkowymi 75T zapewnia wytrzymałość produktu. Interfejs hamulca przyjmujezamek centralnystruktura.

koova SE617 to piasta używana w rowerach śnieżnych. Jest dostosowana do długości osi piasty odpowiadającej długości osi piasty narowery śnieżneDługość piasty przedniej wynosi 150 mm, a długość piasty tylnej wynosi197 mm. Wszystkie piasty mają konstrukcję osi przelotowej. Wykorzystuje konstrukcję z 6 zapadkami i 36 zębami i obsługuje trzy rodzaje kaset: XD, MS i HG. Interfejs szprych jest typu bend side-pull 32H.

koova SR615 to piasta do rowerów szosowych. Oś wykonana jest z materiału A7075, rozstaw przedniej piasty wynosi 100 mm, a rozstaw tylnej piasty wynosi130 mm. Jest to uniwersalny typ szybkozamykacza, a jego specyfikacje są odpowiednie dla większości rowerów szosowych. Interfejs hamulca totyp mikrohamulca; parametry wagowe są doskonałe, całkowita waga pary piast wynosi333 gramyZintegrowana konstrukcja wału z nakrętką gwintowaną poprawia smarowanie obrotowego zestawu kół.

Piasta rowerowa Koova SS601 to klasyczny model serii S, odpowiedni dorower górskipiasty rowerowe typu. Wszystkie te produkty z tej serii przyjmują 6-zapadkową konstrukcję sprzęgła 36-zębowego, a wydajność jest bardzo stabilna. Piasta SS601 jest obrabiana za pomocą wysokiej jakości w pełni obrabiarek CNC, aby zapewnić ścisłe procesy produkcyjne we wszystkich częściach, dzięki czemu ma minimalne tarcie obrotowe i bardzo dobre smarowanie. Piasta rowerowa SS601 przyjmujesystem uszczelniania labiryntowegoi ma dobre właściwości pyłoszczelne i wodoodporne!

koova SR611 to piasta specjalnie zaprojektowana do rowerów szosowych. Całkowita liczba interfejsów szprych wynosi24 dołki, ułożone w proporcji 1:1 i mogą być używane narowery szosowe szutrowe. SR611 wykorzystuje interfejs hamulca tarczowego z 6 śrubami. Specyfikacje kasety są również uniwersalne, gdy są zamienne, i pasują do większości rowerów.

Produkt koova SR608 wykorzystuje standardową strukturę 6pawls36-tooth, z kątem zgryzu 5 stopni i ma cechy szybkiego zgryzu. Całkowita liczba interfejsów szprych na przedniej piaście wynosi18 dołków, ułożone w stosunku 1:1; całkowita liczba interfejsów szprych na tylnej piaście wynosi21 dołków, ułożone w proporcji 1:2, a oba są konstrukcjami szprych o prostym naciągu. Końcówka jest wkręcona w wał i zintegrowana z konstrukcją, aby zwiększyć wytrzymałość.